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  • Bilan financier négatif : Air Mauritius décide de se remettre en question

    Bilan financier négatif

    Bilan financier négatif : Air Mauritius décide de se remettre en question

    16 févr. 2019 09:30

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    Revoir son «business model» et faire appel à des experts étrangers pour  sortir de l’impasse. C’est ce qu’a annoncé la direction de MK hier après avoir annoncé des pertes d’un milliard de roupies pour la période du 1er avril 2018 au 31 décembre 2018.

    La compagnie nationale d’aviation qui attribue ces pertes au prix du carburant et à une compétition féroce.

    Une situation qui pousse certains à pointer du doigt la structure du management d’Air Mauritius.

    A la même période en 2017, Air Mauritius avait enregistré  un bénéfice de 400 millions de roupies.

    Mais depuis, c’est la descente. Il y a eu le deal perdu avec Ghana Airways au profit d’Ethiopian Airlines, considérée comme  compagnie aérienne numéro un en Afrique... Et puis le double jeu de son partenaire stratégique  Kenya Airways, déjà partenaire avec Air Madagascar et Air Austral, et qui veut s’associer à Air Mauritius.  L’alliance   Air Austral - Air Mauritius risque également de ne pas durer, les deux compagnies desservant les mêmes destinations.

    Par ailleurs, la question que posent les professionnels de l’aviation est celle-ci : Qu’est-ce que le Paille en queue peut-il espérer tirer de son deal  avec Emirates  Airlines ? Emirates Airlines dessert  deux A380 par jour  à Maurice. Pour quelques centaines de roupies, de dollars ou d’euros de plus, les passagers, Mauriciens ou étrangers,  préfèrent de loin le confort de l’A380. 

    Toujours est-il que deux firmes d’experts, notamment CAPA (Centre for Aviation) et Price Waterhouse Coopers ont a été approchées pour revoir le busines model d’Air Mauritius.

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