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  • Terre-Rouge Verdun :  La route aux œufs d’or pour les constructeurs

    Terre-Rouge Verdun

    Terre-Rouge Verdun : La route aux œufs d’or pour les constructeurs

    16 sept. 2018 09:30

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    Le tronçon Ripailles-Valton est connu depuis février 2015 comme la partie le plus fragile de l’autoroute.

    Les risques de glissements de terrain sont réels même si des travaux de stabilisation ont été effectués sur les deux flans de la route entre 2015 à 2016.La Road Development  Authority veut assurer ses arrières avant l’ouverture complète du tronçon en 2019.

    Le budget pour la construction de l’autoroute Terre-rouge Verdun a presque doublé en 5 ans. Initialement prévu à 3 milliards de roupies. Les travaux de réparation laissent un gout amer au budget du ministère des Infrastructures publiques. En Juin 2018, les coûts additionnels ont été estimés à plus de deux milliards de roupies. Depuis qu’une partie du tronçon Ripailles Valton s’est affaissée en Février 2015, la complexité de la route est devenue un problème pour les ingénieurs de la RDA.

    En 2016, des experts réunionnais ont réalisés des études sur le flan gauche de la route, zone D4. Ces études ont révélé que des glissements de terrains sont réels. Ainsi une stabilisation complète de la route a été préconisée avec l’avis des experts sud-africains. Dans cette optique, la RDA veut une stabilisation complète de la zone D4 sur 200 mètres. Le constructeur choisi devra entreprendre des études géotechniques avant le début des travaux. Il devra aussi remplacer le système de drainage installé en 2015 pour stabiliser la zone D4. Il nous revient que lors de ces travaux, une partie de la route sera toujours ouverte à la circulation.

    Soulignons que la partie affaissée de l’autoroute, des travaux de terrassement des sols ont été effectués depuis Janvier 2018. 180 pilotis de 20 à 25 mètres de longueur seront installés. La route sera opérationnelle d’ici mars 2019.

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