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Économie
Un chantier nommé le port
02 sept. 2022 08:00
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Ashit Gungah, nommé à la présidence du board de la MPA, la semaine dernière, a du pain sur la planche. Il devra porter une attention particulière au Port Master Plan de 2017.
Ce sont quelque Rs 2,2 milliards qui ont été annoncés dans le budget 2020-2021 pour la mise en place d’un Breakwater, d’un Fishing Port et d’un Passenger Terminal.
Concernant le projet de Fishing Port à Les Salines, annoncé en 2018, il n’y a eu aucune suite concrète. La construction d’un island terminal avait aussi été évoquée, plusieurs études de faisabilité entreprises et des financements trouvés, mais le projet est resté lettre morte.
Nous parlons là de projets inscrits dans le Port Master Plan de 2017 où il était question de certains changements conséquents pour le bon fonctionnement du port.
L’une des priorités évoquées également, cette fois, par les employés de la Mauritius Ports Autority, est l’achat ou le renouvellement de la flotte des remorqueurs.
Rappelons le triste épisode du Sir Gaëtan dans lequel quatre personnes ont perdu la vie. D’ailleurs l’état de ce remorqueur a souvent été remis en question lors des travaux de la cour d’investigation sur son naufrage en aout 2020. Mais l’on apprend que la flotte est toujours la même, et les remorqueurs toujours dans un piteux état.
Des nombreux projets évoqués, seul le Passenger Terminal semble bouger dans la bonne direction. Nous apprenons, à travers le site web de la MPA, que, suivant un appel d’offre, c’est une compagnie chinoise qui a été choisie pour la construction. C’est un contrat de 770 millions de roupies.
